国产日产欧产美韩系列影片

大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下国产日产欧产美韩系列影片的问题，以及和为什么在中国，日本汽车品牌的销量越来越大，美国和韩国的汽车品牌销量一直在下滑的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

韩系车真的比不了国产自主的车吗

讨论这个问题之前，先说一个车型，就是现代伊兰特。

2011年购买了一款伊兰特现代悦动，1.6L5MT动力系统，9年的时间，开了30万公里，不要问我怎么跑得，这辆车经常性跑工地，有时候，一天下来要跑200多公里，30万的行驶里程，这款车可谓是兢兢业业，无论条件多么苛刻，都没有出现质量故障问题，只是有一次，发动机无法启动，查明原因是蓄电池没电，更换蓄电池，问题得以解决。这款车只需要正常保养即可，这也是对现代悦动车主的劝告。

再说一个例子，出租车界的神话除了捷达和桑塔纳之外，还有什么？现代伊兰特！这不是我说的，这是出租车司机说的，这样的车型，跑个百八十万公里，不带大修的，只需正常保养即可，车辆真正做到了省心，省力，省钱。现代伊兰特不是某一个车型这样，而是所有的车型都这样，只能说明韩系车是有实力的，有技术的，有水平的。

最近几年，一直有人说国产车赶超韩系车，主要透漏两个重要信息，国产车在持续不断进步，但是进步必然要有衡量的标杆，和谁比较？与合资车相比。如果把国产车与所有的合资车相比，这明显是谎言，国产车牛，但是也不能这么牛，工业时代不可能实现大跃进，于是乎找一个比较Low的合资车比较一下相对靠谱。

现在在中国的合资车，比较火的就是德系车，日系车，美系车，韩系车，其中，法系车已经凉凉，所以，德日美韩，哪个比较靠谱？德国有大众，宝马，奔驰，美国有通用(曾经的全球汽车No.1)，日本的有丰田，本田，日产，国产车想要发展，就需要找到一个对比车型，只有韩系车相对比较单薄，现代和起亚，最近两年销量并不是很好，干脆把韩系车定位开发目标，这就是中国汽车市场，为了美化国产车而必须采取的策略。

从市场欢迎度得来，现在国产车，长安，奇瑞，吉利，长城，每年的销量都很可观，销量大幅上涨，远超韩系车，于是乎出现了国产车比韩系车优秀的画面。国产车比韩系车优秀，只是销量优秀，而不是技术优秀。

影响销量的因素多种多样，其中影像最关键的就是车辆配置，车辆造型，车辆外观，而这些恰好是国产车的卖点，车主看一眼国产车，就忍不住爱上他，以前我们说国产车质量差，主要是跑几万公里就出现问题，但是现在国产车质量提升了，行驶里程提升至十几万公里，可以满足消费者正常使用啦，自然而然导致捕获的粉丝量剧增。

但是我们再从一个全球的角度进行考虑，韩系车不管怎么说，也是全球Top5汽车企业，2019年全球总销量高达700多万量，妥妥的排名世界前五，这个销量值明显比所有的国产车总和还要多，反观国产车，只能蜗居于中国市场，无法融入国际汽车市场，整体格局受限，因此我们不能说，国产车比韩系车好。

韩系车的核心技术，比如发动机，变速器，都已经取得了全球的认可度，现代发动机乃是沃德十佳的常客，所有的合资车都为之倾佩，像大众，本田，丰田，通用等车型，都专门拿韩系车的发动机进行对标开发。韩系车的变速器，覆盖面广泛，比如CVT，AT和DCT都有涉猎，关键是每一样都能拿的出手，在合资车中找不到第二家。

关于韩系车技术问题，后续再进行相关介绍，如果感兴趣欢迎关注“汽车概况”！

为什么在中国，日本汽车品牌的销量越来越大，美国和韩国的汽车品牌销量一直在下滑

日系车无非就是给人省心呗。保值率高。

去二手车市场转，看到一辆15年的汉兰达，居然以和新车价相差不到2万元的价钱成交了。一辆车开了两年没赔钱！

不可否认日本汽车发源早，早在二战时期日本的汽车工业就会发达，将近百年的工业积淀日系车还是相当不错的。

美系德系的发源也很早，在合资里确实比韩系要强很多。

日系车在二手车市场见的真是相对少的，这么大的销量，居然很少在二手车市场流通，说明什么？说明车主买了一台车开着舒心就不打算换！

国产日产欧产美韩系列影片的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于为什么在中国，日本汽车品牌的销量越来越大，美国和韩国的汽车品牌销量一直在下滑、国产日产欧产美韩系列影片的信息别忘了在本站进行查找哦。