欧洲日本一线二线三线的区别？欧洲日本二路线和欧洲日本三路线

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随着人们收入水平提高，豪华汽车的能见度越来越高，“开宝马、坐奔驰”的说法也逐渐深入人心。我们都知道，奔驰、宝马和奥迪是公认的一线豪华品牌，那么二线豪华品牌又有哪些呢？一线和二线又是依据什么原则来进行划分的呢？

以中国汽车市场举例，二线豪华品牌一般指凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等，紧随其后的还有捷豹、路虎、林肯，以及英菲尼迪和讴歌等。之所以这些品牌被称为二线，主要得从以下几个方面谈起。

首先，由于一线豪华品牌的认知度高，销量也高，而且往往销量和认知度是相辅相成互相促进的，所以一线品牌的销量往往要拉开二线品牌一段非常明显的差距。2019年，奔驰、宝马和奥迪均以70万辆上下的销量牢牢占据一线，二线品牌中的第一名凯迪拉克为21万辆，第三名沃尔沃为15万辆，而英菲尼迪和讴歌等品牌实质上处于边缘化的状态，销量分别仅为3.3万辆和1.4万辆，甚至有人戏称这两个日本品牌为三线品牌。另外一个更少人提及的来自法国的豪华品牌DS，甚至很难找到公开的权威销量数据，网友认为其2019年比2018年的销量（3867台）更低，应该是2000台左右。

其次，一线品牌历史悠久，具有深厚的品牌文化底蕴，在漫长的发展历程中储备了先进的技术实力，也通过各种赛事获得了无数荣誉，其中奔驰和宝马品牌甚至已经超过百年的历史。

第三，一线豪华品牌产品阵容完备。宝马、奔驰和奥迪分别都有和其余两家相竞争的产品，从各级别的轿车、SUV、性能车、跑车，不一而足，可谓面面俱到。而二线品牌中，由于各种原因，往往担起销量重任的只有少数几款车型。

最后我想说，以上观点只是相对而言，并不是所有的小众品牌都应该被划分为二线，比如阿尔法罗密欧，虽然在中国销量一般，但是其定位并不比凯迪拉克等品牌低。再如玛莎拉蒂、保时捷乃至宾利等品牌，虽然销量不高，但是却被称为超豪华品牌，只因其豪华程度实在令人咂舌，奔驰、宝马等与之相比，也只能自叹弗如了！

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